國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)夭折,為何突然被撤回,消息一出車企瞬間復(fù)活!
進(jìn)入2019年后,國(guó)六排放實(shí)施撤回的消息傳遍各大網(wǎng)絡(luò),讓很多以為要腰斬的車企瞬間復(fù)活。
據(jù)資料顯示,深圳是在18年的11月叫停了,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)到目前廣州、天津、北京、山東、河北以及河南等六個(gè)地方陸續(xù)出臺(tái)國(guó)六暫緩的公告。
廣州國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行,將延遲到2019年的3月,其他地區(qū)將在2019年7月1日以后執(zhí)行,讓最嚴(yán)格的國(guó)六排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)提前夭折了。
得知國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,很多家車企都猝不及防,國(guó)六排放的車型在車型數(shù)據(jù)中占比僅為5%,可見(jiàn)國(guó)六排放的車型嚴(yán)重不足。
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施,讓各大經(jīng)銷商產(chǎn)生了大量的庫(kù)存國(guó)五車輛,也在大幅度的降價(jià)銷售,的消費(fèi)者也不知該買國(guó)六,還是便宜點(diǎn)買國(guó)五。
很多車企的零部件產(chǎn)業(yè)并不成熟,尤其是催化劑、燃油噴射方式、ECU有電控、燃燒室構(gòu)造等等,不僅需要增加成本,還需要更長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā),突如其來(lái)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
即便是車企生產(chǎn)出了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。但是我國(guó)的成品油也達(dá)不到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),為了達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目標(biāo),選擇推廣乙醇汽油,油價(jià)開(kāi)始大幅度提升。
無(wú)論由于什么原因,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前撤回,將要推遲實(shí)施這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),給車企們研發(fā)空間,也讓很多車主有了購(gòu)車方向。